Eski AK Parti İstanbul Milletvekili Metin Külünk, özel işletilen otoyollardaki Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ihlalli geçiş prosedürleri ve uygulanan yüksek ceza oranlarına ilişkin sosyal medya hesabı üzerinden bir açıklama yaptı. Külünk, özellikle ödeme ve bildirim süreçlerindeki aksaklıklar nedeniyle vatandaşların mağduriyet yaşadığını belirterek yasal düzenleme çağrısında bulundu.
BAKİYE YÜKLENMESİNE RAĞMEN BORÇ AÇIK KALABİLİYOR
Külünk, yaptığı paylaşımda, sürücülerin özel otoyollardan geçiş yaptıktan sonra bakiyelerinin yetersiz olduğunu fark ederek hesaplarına para yüklediklerini, ancak buna rağmen borçların ödenmemiş görünebildiğini ifade etti. Kuzey Marmara Otoyolu’nu örnek gösteren Külünk, geçişi izleyen ilk 15 gün içinde sistemin otomatik tahsilat denediğini, ancak sürücünün bakiyeyi 15. günün sonundaki tahsilat sorgulamasından sonra yüklemesi durumunda ödemenin gerçekleşmeyebildiğine dikkat çekti. Külünk, bu nedenle bakiye yüklemesinin ardından plaka üzerinden borç kontrolü yapılması gerektiğini vurguladı.
CEZA KATLANARAK ARTIYOR
6001 sayılı Kanun’un 30. maddesi kapsamındaki mevcut uygulamayı hatırlatan Külünk, ceza sisteminin işleyişini şu sözlerle aktardı:
Geçiş tarihini izleyen ilk 15 gün içinde ödeme yapılırsa yalnızca geçiş ücreti alınıyor.
Ödeme 16. gün ile 45. gün arasında gerçekleşirse geçiş ücretine bir kat ceza ekleniyor.
46. günden itibaren ise ceza, geçiş ücretinin dört katına çıkıyor. Bu durumda 200 liralık bir geçişin bedeli 1.000 liraya ulaşıyor.
BİLDİRİM SÜRECİ VE İCRA MASRAFLARI
Mevcut yasaya göre araç sahiplerine yapılan bilgilendirmenin dört kat cezalı tutarın tahsilinden en az 15 gün önce gerçekleştirildiğini belirten Külünk, asıl sorunun cezasız ödeme süresinin geçişin ertesi günü başlaması ve vatandaşların borçtan zamanında haberdar olamaması olduğunu kaydetti. Borcun icra aşamasına taşınması halinde faiz, takip giderleri ve vekâlet ücretlerinin de devreye girdiğini ifade eden Külünk, "200 liralık bir geçiş için, daha icra masrafları eklenmeden, vatandaştan 1.000 lira istemek ne kadar hakkaniyetlidir?" sorusunu yöneltti.
ANINDA BİLDİRİM VE YASAL DÜZENLEME TALEBİ
Vatandaşlardan kendilerine çok sayıda şikâyet ulaştığını aktaran Metin Külünk, çözüm önerilerini ise şu maddelerle sıraladı:
HGS hesabından geçiş ücreti tahsil edilemediği anda araç sahibine SMS, e-posta veya e-Devlet üzerinden derhal bildirim yapılmalı; hangi geçişin ödenmediği ve cezasız sürenin ne zaman dolacağı açıkça belirtilmeli.
Yapılacak kanuni düzenleme ile dört kat ceza uygulaması kaldırılmalı.
Vatandaşa ilk uyarı, borç henüz katlanmadan, ilk geçiş ücreti seviyesindeyken ulaştırılmalı.
Hayırlı sabahlar. Milletimizin canı o kadar çok yanmaya başladı ki… Derlenip toparlanmamız gerekiyor. Milleti merkeze almamız gerekiyor. Milletimizin canını acıtan yaraları hızla sarmamız gerekiyor. Biz, milletimizin canının acıdığı yerlere dikkat çekmeye devam edeceğiz. ÖZEL OTOYOLLARDA HGS GEÇİŞ ÜCRETLERİNE DAİR… Vatandaş, özel bir otoyoldan geçtikten sonra HGS bakiyesinin yetersiz olduğunu fark ediyor. Hesabına para yüklüyor ve geçiş ücretinin ödendiğini düşünüyor. Oysa bazı durumlarda o geçişe ait borç açık kalabiliyor. Örneğin Kuzey Marmara Otoyolu’nda geçişi izleyen ilk 15 gün içinde HGS hesabından otomatik tahsilat deneniyor. Ancak vatandaş bakiyesini son gün, o günkü tahsilat sorgulamasından sonra yüklerse ödeme gerçekleşmeyebiliyor. Bu nedenle, bakiye yükledikten sonra ilgili geçişin ödenip ödenmediğini plaka üzerinden kontrol etmek gerekiyor. 6001 sayılı Kanun’un 30. maddesine göre, özel işletilen otoyollarda geçiş tarihini izleyen ilk 15 gün içinde ödeme yapılırsa yalnızca geçiş ücreti ödeniyor. Ödeme 16. gün ile 45. günün sonu arasında yapılırsa geçiş ücretine aynı tutarda ceza ekleniyor. 46. günden itibaren ise ceza, geçiş ücretinin dört katına çıkıyor. Böylece gözden kaçan 100 liralık bir geçişin bedeli 500 liraya, 200 liralık bir geçişin bedeli ise 1.000 liraya ulaşıyor. Peki, vatandaş bu borçtan ne zaman haberdar ediliyor? Kanun, yabancı plakalı araçlar hariç, geçiş ücreti ve dört katı tutarındaki cezanın tahsilinden en az 15 gün önce araç sahibine bilgi verilmesini öngörüyor. Bu bilgilendirme, ücret toplama sisteminde kayıtlı bilgiler üzerinden SMS, e-posta, ihbarname veya e-Devlet bildirimi gibi yöntemlerden en az biriyle yapılıyor. Vatandaş açısından asıl mesele burada. Cezasız ödeme süresi geçişin ertesi günü başlıyor. Kanundaki bildirim şartı ise dört kat cezalı tutarın tahsiline ilişkin. Bize ulaşan şikâyetler arasında, geçiş ücretinin ödenmediğini zamanında öğrenemediğini söyleyen vatandaşlar var. Borç icraya taşındığında geçiş ücreti ve cezaya, dosyanın durumuna göre faiz, takip giderleri ve vekâlet ücreti de eklenebiliyor. Bu durumda vatandaşın ödeyeceği tutar daha da büyüyor. Toplam ödemenin ilk geçiş ücretinin 10 veya 20 katına ulaştığı yönündeki iddialar ise ancak ilgili icra dosyasının hesap dökümü üzerinden doğrulanabilir bakılmalıdır. Soruyorum: 200 liralık bir geçiş için, daha icra masrafları eklenmeden, vatandaştan 1.000 lira istemek ne kadar hakkaniyetlidir? Talebimiz açık. HGS hesabından geçiş ücreti tahsil edilemediği anda araç sahibine haber verilsin. Hangi geçişin ödenmediği, borcun ne kadar olduğu ve cezasız ödeme süresinin hangi gün sona ereceği açıkça bildirilsin. 📌 Kanuni düzenlemeyle dört kat cezanın kaldırılması sağlanmalıdır📌 Vatandaşa ilk uyarı, borcu henüz 200 lirayken ulaşsın. @TBMMresmi @TBMMGenelKurulu @AKPartiTBMMGrup @MhpTbmmGrubu @AKPartiTBMMGrup @ErtugrulBERKTAS @yunus_emirhan @hbasriakdemir @avummugulsumbgm @AvMuge @avukatalidilber @zafercoktan @av_ilyascelik @irfanilkersanli @VolkanOkcuoglu @mr__dgn @ms_bicak
— Metin KÜLÜNK (@mkulunk) November 13, 2026
