Yalova'da yaşayan avukat Gizem Gülsen Günaştı'nın sıfır araç ekspertizi, tüketici ile bayi arasında anlaşmazlığa dönüştü. Günaştı, 8 Temmuz'da 2 milyon 385 bin liraya satın aldığı sıfır Hyundai Tucson'u teslim aldıktan hemen sonra ekspertize götürdüğünü, motor kaputunda sök-tak ayarı ve aracın diğer bölümlerinden daha yüksek boya kalınlığı tespit edildiğini söyledi.
Aracın değiştirilmesini isteyen Günaştı, talebinin kabul edilmediğini öne sürerken Hyundai bayi yetkilileri ise kaput vidalarındaki işlemin sevkiyat sırasında gerçekleştirilen ayarlardan kaynaklanabileceğini, mevcut bulguların tek başına üretim hatası veya ayıp anlamına gelmediğini bildirdi.
KUSURSUZ ARAÇ İSTEDİĞİNİ ÖZELLİKLE BELİRTTİ
Günaştı'nın anlatımına göre sıfır araç satın alma süreci başka bir bayide başladı. Kendisine gösterilen başka bir Hyundai Tucson'un arka çamurluğunda fabrika kaynaklı boya bulunduğunun bildirildiğini söyleyen Günaştı, bu nedenle o aracı satın almaktan vazgeçti.
Yeni başvurduğu bayiye özellikle kusursuz sıfır araç istediğini belirttiğini ifade eden Günaştı, kendisine ellerindeki aracın kusursuz olduğunun söylendiğini aktardı.
İkiz çocukları nedeniyle araç alma sürecinde zaman açısından zorlandığını belirten Günaştı, teslim aldığı Hyundai Tucson'u vakit kaybetmeden ekspertize götürdü.
EKSPERTİZDE KAPUTTA SÖK-TAK AYARI TESPİTİ
Günaştı'nın paylaştığı ekspertiz raporunda motor kaputunun "orijinal" olduğu belirtilirken kaput vidalarında "sök-tak ayar", menteşelerin vida bölgelerinde ise boya uygulaması bulunduğu kaydedildi.
Raporda motor kaputunun boya kalınlığı 140-160 mikron, aracın genelindeki ölçümlerin ise 75-90 mikron aralığında olduğu belirtildi.
Günaştı, ekspertiz sonucunu gördüğünde büyük şaşkınlık yaşadığını söyleyerek, kusursuz araç satın almak için daha önce başka bir aracı özellikle tercih etmediğini dile getirdi.
ARACI BAYİYE GERİ GÖTÜRÜP DEĞİŞİM İSTEDİ
Ekspertiz raporunun ardından aracı Bursa'daki bayiye geri götürdüğünü söyleyen Günaştı, aracın kusursuz bir yenisiyle değiştirilmesini talep etti.
Bayinin ilk aşamada kendilerine de söz konusu durumun bilinmediğini söylediğini öne süren Günaştı, tüketici olarak kanunun tanıdığı seçimlik haklardan yararlanmak istediğini ifade etti.
"ARACI SATARKEN BUNU ANLATMAK İSTEMİYORUM"
Günaştı'nın en büyük endişelerinden biri ise aracın ilerleyen dönemde ikinci el değerinin etkilenmesi.
Sıfır araç satın alma gerekçesinin uzun süre kusur ve değer kaybı endişesi yaşamadan otomobil kullanmak olduğunu belirten Günaştı, ileride aracı satmak istediğinde kaputtaki işlemleri alıcıya açıklamak zorunda kalmak istemediğini söyledi.
Günaştı, daha önce fabrika boyası bulunduğu belirtilen başka bir aracın kendisine 2 milyon 320 bin liraya teklif edildiğini, ancak kusursuz olduğunu düşündüğü otomobil için 2 milyon 385 bin lira ödemeyi tercih ettiğini kaydetti.
"40 GÜNDÜR MAĞDURİYETİN GİDERİLMESİNİ BEKLİYORUM"
Aracı aldıktan sonra ailesi ve ikiz kızlarıyla tatile çıkmayı planladığını anlatan Günaştı, yaşanan anlaşmazlık nedeniyle planlarının da aksadığını söyledi.
Yaklaşık 40 gündür çözüm beklediğini belirten Günaştı, aracın üzerindeki jelatinleri dahi sökmediğini, araç için aldıkları kamera ve koltuk kılıflarını da kullanmadıklarını ifade etti.
İKİ EKSPERTİZ VE BİLİRKİŞİ RAPORU ALDI
Günaştı, araçla ilgili iki ayrı ekspertiz raporu ile bilirkişi raporu bulunduğunu söyledi.
Taraflar arasında arabuluculuk görüşmelerinin de gerçekleştirildiğini ancak anlaşma sağlanamadığını belirten Günaştı, talebinin aracın kusursuz yeni bir Hyundai Tucson ile değiştirilmesi olduğunu dile getirdi.
Yaşadığı sürecin sıfır araç satın alan tüketicilerin beklentileri açısından önemli olduğunu savunan Günaştı, Ticaret Bakanlığı ve ilgili yetkililerden de konuyla ilgilenmelerini istedi.
HYUNDAI BAYİSİNDEN AÇIKLAMA: SEVKİYAT AYARI OLABİLİR
Hyundai bayi yetkilileri ise Günaştı'nın iddialarına ilişkin farklı bir değerlendirme yaptı.
Yetkililer, kaput vidalarında görülen sök-tak şeklindeki ayarın araçların sevkiyat ve taşıma sürecinde yapılan kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini ifade ederek bunun tek başına üretim hatası veya ayıp olarak değerlendirilemeyeceğini belirtti.
BOYA KALINLIĞI İÇİN 50-300 MİKRON AÇIKLAMASI
Firma yetkilileri boya kalınlığı konusunda da Hyundai'nin üretim standartlarına işaret etti.
Hyundai Motor Türkiye'nin garanti bilgilerinde dış panel boya kalınlıklarının üretim standartlarına göre 50 mikron ile 300 mikron arasında değişebileceği belirtiliyor.
Günaştı'nın ekspertiz raporunda ise motor kaputundaki ölçümün 140-160 mikron, aracın diğer bölümlerinin büyük bölümündeki değerlerin ise 75-90 mikron seviyesinde olduğu kaydedildi.
Taraflar arasındaki anlaşmazlıkta Günaştı aracın yenisiyle değiştirilmesini isterken, bayi ise mevcut ölçüm ve kaput ayarlarının üretim ve sevkiyat standartları içerisinde değerlendirilebileceğini savunuyor.