Çin pazarında yaklaşık 7 bin dolar, güncel kur hesabıyla yaklaşık 330 bin TL seviyesinde bir başlangıç fiyatıyla satışa çıkarılması planlanan A05S, ekonomik sınıfta konumlandırılmasına rağmen gelişmiş teknolojik özellikleriyle dikkati çekiyor. Söz konusu tutarın Çin pazarı için öngörülen başlangıç fiyatı olduğu, aracın farklı ülkelerdeki satış bedelinin vergi ve diğer maliyetlere göre değişebileceği belirtiliyor.

Tavana entegre LiDAR sensörü

Leapmotor A05S’nin öne çıkan donanımlarından biri, aracın tavan bölümüne yerleştirilen LiDAR sensörü olacak. Çevrenin hassas biçimde algılanmasını sağlayan bu teknoloji, daha çok üst segment elektrikli otomobillerde kullanılıyor.

Modelde şehir içi otonom sürüş desteği Urban NAP, otoyol sürüş asistanı ve daha önce kullanılan park noktalarını hatırlayabilen otomatik park sistemi gibi gelişmiş sürüş destek özelliklerinin sunulması planlanıyor.

İki farklı güç ve batarya seçeneği

A05S’de Gotion High-tech ve Zenergy tarafından geliştirilen lityum demir fosfat, yani LFP batarya teknolojisi kullanılacak. Otomobilin iki farklı motor ve batarya seçeneğiyle satışa sunulması bekleniyor.

Giriş seviyesindeki versiyonda 70 kW, yaklaşık 94 beygir güç üreten elektrik motoruna 39,8 kWsa kapasiteli batarya eşlik edecek. Bu seçeneğin Çin’de kullanılan CLTC ölçüm standardına göre yaklaşık 405 kilometre menzil sağlayacağı ifade edildi.

Daha güçlü versiyonda ise 90 kW, yaklaşık 121 beygir gücünde elektrik motoru ve 53 kWsa kapasiteli batarya bulunacak. Bu modelin CLTC verilerine göre tek şarjla 510 kilometreye kadar yol alabileceği bildirildi.

Avrupa pazarına açılma planında önemli rol oynayabilir

Uygun fiyatı, kompakt gövde yapısı ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle öne çıkan A05S’nin, Leapmotor’un Avrupa pazarındaki büyüme planlarında önemli bir rol üstlenmesi bekleniyor.

Modelin satış takvimi, Avrupa’ya gelip gelmeyeceği ve Türkiye pazarında sunulup sunulmayacağı konusunda ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Diyarbakır’da klima ustası olan Baver Mafrak, araç içerisinde sağlıklı bir hava için polen filtresini değişiminin yapılmasını gerektiğini aktardı. Mafrak, "Yaz ayları geldi vatandaşlar kuyruğa girdi. İnanılmaz bir yoğunluk var. Bizde elimizden geldiği kadarıyla yetiştirmeye çalışıyoruz. Sıcaklar geldi mi olmazsa olmazlarımızdan biri araç klimasıdır. Klima olmazsa Diyarbakır’ın sıcağında aracına binemezsin" dedi.

Vatandaşların nerelere dikkat edilmesi konusunda da bilgi veren Mafrak, şu ifadeleri kullandı:

"Yüksek hızlardayken kesinlikle klimalarını açmasınlar. Çünkü klima kompresörü süratli döner ve arızalanır. Buna çok dikkat etmeliyiz. 2 bin devirin üzerinde kesinlikle klima düğmesine basmasınlar. Araç durur vaziyette açsınlar ve yollarına devam etsinler veya hızlarını çok aza indirip açsınlar. Eski gazlar daha az verim alınır yeni gazlar daha soğuk yapar. Gaz kontrollerini yapsınlar. Klima gazlarını orijinal doldururlarsa daha uzun ömürlü olur. Polen filtresini yılda en az 1 kere değişmesi lazım. Araç fanlarını kontrol etsinler çünkü kış ayından çıktık, sıcak iklim bir anda geldi. Klima fanları çok önemli onu kontrol etsinler. Eğer anlamıyorlarsa en yakın servise başvursunlar. Rampalarda, dik yokuşlarda özellikle eski araçlar klimalarını kapatırsa hararet yapmasını engellemiş olurlar. Yetişmeye çalışıyoruz hepsini aynı gün yapamıyoruz ve sırayla bir sonraki güne bırakıyoruz."

Vatandaşlardan Salih Gündem ise araç klimasının yıllık bakımları için geldiğini söyledi. Gündem, "Havalar çok sıcak. Klimayı açmak istediğimizde verim alamıyoruz bu yüzden yaz bakımı için ustamıza müracaat ettik" diye konuştu.

Bir diğer vatandaş Yakup Mafrak ise polen filtresi değişimi için geldiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Diyarbakır’ın çekilmez sıcak hava şartlarından dolayı ustamızın yanına geldim. Kendisi klimanın çalışmadığını arızalı olduğunu belirtti. Arızamızı giderdik ve polen filtremde eskimişti onu da sağlık açısından değiştirdim. Sağ olsun şuan hiçbir sıkıntı kalmadı. Sıcak havalardan kaynaklı artık klimamızı da kullanabileceğiz. Bakımlara dikkat edelim. Genellikle 10 bin kilometrede bir bakımlarımızı atlatmayalım."

"Yürüttüğümüz çalışmalar kararlılıkla sürdürülmektedir"

Bakanlık yaptığı açıklamada düzenlemenin adil rekabetçi ortam oluşturacağını belirterek, "Ticaret Bakanlığı olarak otomotiv sektöründe adil, rekabetçi ve istikrarlı bir piyasa yapısının tesis edilmesi, spekülatif fiyat oluşumlarının önlenmesi, stokçuluk faaliyetleriyle mücadele edilmesi ve tüketicilerimizin korunması amacıyla yürüttüğümüz çalışmalar kararlılıkla sürdürülmektedir. Bu kapsamda, ikinci el motorlu kara taşıtı ticaretiyle iştigal edenler tarafından, motosiklet, otomobil ve arazi taşıtlarının ilk tescil tarihinden itibaren altı ay ve altı bin kilometreyi geçmedikçe doğrudan veya dolaylı olarak pazarlanması veya satışının yapılmasını engelleyen "6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi" ile ikinci el motorlu kara taşıtlarının üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir bedelle ilan yoluyla pazarlanmasını önleyen ’İlan Kısıtlaması’ uygulamaları yürürlükte bulunmaktadır" ifadelerine yer verdi.

"6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi 1 Ocak 2027 tarihine kadar yürürlükte kalacaktır"

Söz konusu uygulamanın 6 ay daha uzatıldığını açıklayan Bakanlık, "Ticaret Bakanlığımız tarafından gerçekleştirilen denetimler neticesinde bugüne kadar ‘6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi’ne aykırı hareket eden otomobil yetkili bayileri ve oto galeri işletmelerine toplam 54 milyon lira, ilan kısıtlamasını ihlal eden kişi ve işletmelere ise yaklaşık 116 milyon lira tutarında idari para cezası uygulanmıştır. Söz konusu düzenlemelerin otomotiv piyasasında fiyat istikrarının sağlanmasına, spekülatif fiyat artışlarının önlenmesine, stokçulukla mücadeleye, haksız ticari kazançların engellenmesine ve tüketici mağduriyetlerinin azaltılmasına önemli katkılar sağladığı değerlendirilmiştir. Bu doğrultuda, ‘6 Ay 6 Bin Kilometre Düzenlemesi’ ile ‘İlan Kısıtlaması’ uygulamalarının süreleri Ticaret Bakanlığımızca 6 ay daha uzatılarak 1 Ocak 2027 tarihine kadar yürürlükte kalacaktır. Ayrıca, ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesine sahip işletmelerin yanı sıra, bir takvim yılı içerisinde yetki belgesi olmaksızın üç ve üzerinde ikinci el motorlu kara taşıtı satışı gerçekleştiren gerçek ve tüzel kişilerin de düzenlemeye aykırı satışlarının noterlikler tarafından engellenmesine devam edilecektir. Ticaret Bakanlığı olarak otomotiv ticaretinde fiyat istikrarını korumak, adil ve dengeli bir piyasa yapısını güçlendirmek, kayıt dışılıkla mücadele etmek ve tüketicilerimizin hak ve menfaatlerini korumak amacıyla denetim ve düzenleme faaliyetlerimizi titizlikle sürdürmeye devam edeceğiz. Kamuoyuna saygıyla duyurulur" ifadeleri kullanıldı.

SUV MODELLERİNDE FİYATLAR ADETA ERİDİ

Haziran ayı kampanyalarının en iddialı ayağını yüksek hacimli SUV modelleri oluşturuyor. Nissan ve Hyundai gibi markaların başı çektiği indirim dalgasında, popüler kompakt SUV modellerinde 380 bin TL ile 550 bin TL arasında değişen fiyat avantajları sunuluyor. Bazı modellerde nakit indirimi tercih edilmediğinde ise 1 milyon TL'ye kadar varan tutarlar için %0 faizli kredi imkanları yetkili satıcılarda alıcı bekliyor. Bu durum, liste fiyatı ile kampanya fiyatı arasındaki makasın hiç olmadığı kadar açılmasına neden oluyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YÜZDE SIFIR FAİZ VE NAKİT DESTEĞİ

Geleceğin teknolojisi olarak görülen elektrikli otomobil pazarında da rekabet kızışıyor. Markalar, çevre dostu modellere olan ilgiyi artırmak amacıyla Haziran sonuna kadar geçerli özel paketler hazırladı. Elektrikli SUV ve sedan modellerinde 500 bin TL’yi aşan doğrudan indirimlerin yanı sıra, kurumsal alımlara özel ek vergi avantajları ve takas destekleri de masada yer alıyor. Birçok otomotiv devi, elektrikli modeller için sunduğu uzun vadeli finansman paketlerinde faiz oranlarını piyasa ortalamasının oldukça altına çekerek tüketiciye nefes aldırıyor.

LÜKS SEGMENTTE FİNANSMAN KOLAYLIĞI ÖNE ÇIKIYOR

Premium araç kategorisinde de indirimler ve esnek ödeme planları ön plana çıkıyor. Üst segment sedan ve coupe modellerinde 4 milyon TL’ye kadar ulaşan yüksek tutarlı kredi destekleri, düşük faiz oranlarıyla birleştiriliyor. Hafif ticari araç grubunda ise 1 milyon TL seviyesindeki krediler için 12 ay vade ve %0 faiz seçeneği, ticaret dünyasına can suyu olmayı hedefliyor. Stoklarla sınırlı olan bu kampanyaların, Haziran ayının son haftasına kadar sürmesi ancak yoğun talep nedeniyle erken bitebileceği belirtiliyor.

Bugüne kadar dünya çapında 800 binden fazla satılan Macan, yeni Macan 4 ve Macan Turbo ile yoluna devam edecek. 

800 VOLT ALTYAPISI

Yeni Macan, Porsche’nin Premium Elektrik Platformu’nda yükselen ilk modeli oldu. 

Otomobil 800 Volt mimarisine sahip 100 kWh kapasiteli bataryasıyla, WLTP’ye göre şehir içinde 784 km’ye kadar menzil sunuyor. 

Macan 4, 408 PS güç üretirken karmada 516 - 613 kilometre şehir içinde ise 784 kilometreye kadar menzil sunuyor. 

Macan Turbo ise 639 PS güç üretirken, ortalama 518 - 591 kilometre, şehir içinde ise 765 kilometreye kadar menzil vadediyor. 

Macan 4 0'dan 100 kilometre hıza 5,2 saniyede çıkarken Macan Turbo ise sadece 3.3 saniyede ulaşıyor.

270 kW DC şarjı destekleyen batarya, yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa yaklaşık 21 dakikada ulaşıyor. Sürüş sırasında ise rejenerasyon sayesinde 240 kW kadar enerji geri kazanılabiliyor. 

Coupe tavan tasarımı ve çerçevesiz kapılarla gelen model, 4.784 mm uzunluğa, 1.938 mm genişliğe ve 1.622 mm yüksekliğe sahip. 

Ön tarafta LED farlar yer alırken, Matrix LED teknolojisi ise opsiyonel olarak sunuluyor.  

İKİ BAGAJ BÖLMESİ

Arka tarafta 540 litre bagaj kapasitesi bulunurken buna ek olarak, ön tarafta kaput altında, 84 litrelik bir alan daha yer alıyor.

Yeni Macan'da Taycan ve yeni Cayenne'de gördüğümüz kavisli bir tasarıma sahip 12,6 inç dijital gösterge paneli, 10,9 inç merkezi ekran ve opsiyonel olarak alınabilen yolcu ekranına ek ilk kez, artırılmış gerçeklik teknolojisine sahip bir HUD (Head Up Display) yer alıyor.

Bu teknoloji ile navigasyon okları gibi sanal görseller, akıcı bir şekilde gerçek dünyaya entegre ediliyor.

4 tekerlekten çekiş sistemine sahip Macan 4 ve Macan Turbo’da Elektronik kontrollü Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) teknolojisi kullanılmış. Bu teknoloji geleneksel bir 4 tekerlekten çekiş sisteminden beş kat daha hızlı çalışıyor ve kaymaya karşı 10 milisaniye içerisinde tepki verebiliyor. 

Macan Turbo modelinde arka aksta yer alan elektronik kontrollü diferansiyel kilidi Porsche Tork Dağıtımı Plus (PTV Plus) yol tutuşunu ve sürüş keyfini arttırıyor.

Macan’da ilk kez opsiyonel olarak sunulan arka aks yönlendirme sistemi, 5 derecelik bir dönüş açısına sahip. Bu sistem sayesinde, şehir içi trafikte ve manevra yaparken 11,1 metrelik kompakt bir dönüş çapı sunuyor.